SUJET :

Bonjour,
J'envisage d'équiper mon Feeling 39 DI  - Volvo D2 40 d'une hélice Autoprop de chez Bruntons.
WENEX, le distributeur en France, annonce un gain en vitesse au moteur (ou une économie de carburant à vitesse constante) car le pas de l'hélice s'ajuste en permanence. A la voile le gain serait identique à toutes les hélices à mise en drapeau. Enfin, le couple en marche arrière serait grandement atténué. Ce point n'est pas déterminant pour moi, le couple de l'hélice fixe aide à faire pivoter le bateau (malheureusement que dans un seul sens mais quand même).
WENEX m'indique que 3 Feeling 39 DI ont été équipés avec cette hélice, dont un motorisé par un D2 40, l'installation aurait été effectuée par Arzal Nautique en 2016. 
Les propriétaires de ces Feelings 39 sont peut être membres club Feeling que je remercie au passage pour la mine d'informations que ce site contient.
J'aimerai donc avoir un retour d'expérience sur cette hélice, idéalement des la part des propriétaires de Feeling 39, mais je suis preneur d'avis concernant d'autres bateaux
Merci par avance
Cordialement

Hello,
j'ai installé l'Autoprop sur mon Feeling 32DI cette année à la place d'une tripale fixe, j'en suis tout simplement enthousiaste !
0,8 à 0,5 nds en plus sur toute la plage classique, 1000 à 2700/2800 trs pour un D1-30
relevé à 2/3nds de vent travers, mer plate, pas de voile, courant négligeable ( 3,5nds à 1000trs, 5,5nds à 1500trs, 6,4nds à 2000trs, 7nds à 2500/2600 )
deux bémols;
un peu trop rapide au ralenti (850/900trs),
et un gros "klonk" à l'inversion Avant Neutre Arriere ou inverse evidemment, au début ça surprend pas mal, mais bon j'ai pas perdu l'hélice, ni déboité l'arbre en 120heures cette saison !!!
ça tire un peu à gauche en marche arriere, mais plutot moins que la fixe, et en jouant du neutre on dirige bien le bateau entre les pontons le temps de prendre de la vitesse.
et là ou c'est presque magique c'est sous voile/moteur, à 1200/1400 trs on augmente sérieusement la vitesse, très agréable pour passer un cap ou simplement accelerer la moyenne par petit temps ...

à la voile pure le 0,4/0,5nds en plus est là, embrayé en marche arriere juste avant l'arret du moteur,
si on coupe en marche AV l'hélice continue de faire tourner l'arbre, donc frein...
si on coupe au neutre il faut d'abord arreter l'arbre à la main (pas pratique...) et des fois il se remet à tourner... d'ou la marche AR, c'est d'ailleurs ce qui est préconisé dans le manuel.

voila ma petite experience !

Bonjour Hervé
Je viens de poster sur le forum une demande concernant l'Autoprop et je découvre avec du retard ta réponse.
Merci pour ce retour d'expérience
Pourrais tu me préciser la largeur du sleg du F32di ?
Sur le 416di il doit faire 8 cm d'épaisseur
Mon angoisse était de savoir si les pales arriveraient à se positionner assez rapidement à chaque tours et ce que tu décris me rassure.
As tu noter une amélioration lors du passage en marche arrière, freinage :-) plus rapide ?
MERCI de ton retour
Grégoire F416di Les Minimes

Hello Gregoire,
quasi même largeur à la sortie de l'arbre sur le F32DI
le bateau s'arrete nettement plus vite (moins de longueur de "freinage")

je suis vraiment surpris en bien de cette hélice, je ne m'attendais pas à autant de difference avec la tripale fixe !

bonne semaine !

GRAND MERCI Hervé pour cette précision qui pour moi est importante, actuellement, je serre les fesses en maneuvre de port alors que c'est plutôt un truc qui m'amuse habituellement.
Je note que l'efficacité de freinage  est augmenté, merci.
As tu pu trouver une astuce pour l'avoir a un prix correcte, moins de deux fois plus cher que la concurrence ?
Grégoire FEBO F416di Les Minimes

Hello Grégoire,
non pas de bon plan particulier... via mon mécano 2850€ avec dépose de la tripale et pose de l'autoprop.
j'ai gardé la tripale en spare ;-)

bonne semaine !