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		<title>Traitement du lest plomb </title>
		<description>Commentaires pour Traitement du lest plomb </description>
		<link>https://dev.clubfeeling1090.fr/coque/lest-plomb</link>
		<lastBuildDate>Fri, 05 Jun 2026 20:54:33 +0000</lastBuildDate>
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			<title>GERARD a écrit :</title>
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			<description><![CDATA[la méthode que me communique Jean-François, sur Kernick IV: Concernant ma quille en plomb, la dernière reprise globale date d'il y a 5 ans et chaque année je reprends la base sur qqs 10cm car lors de la sortie annuelle (4/5 semaines en moyenne) qd le bateau est posé sur sa quille et sur un ber métallique, la partie de l'enduit en contact avec le sol via un support bois se fendille. Et effectivement il y a plus haut - souvent en partie haute près de la coque qqs décollements - mais ils sont peu nombreux et de la taille d'une pièce de 1 ou 2 euros Pour les professionnels interrogés c'est assez fréquent et un peu inévitable vu que le plomb est un métal "mou" Du coup je procède de la façon suivante - mise à nu du métal (grain 100 pour surfaces importantes bas de quille) - dégraissage (liquide vaisselle de qualité) et bon rinçage et bon séchage (choisir journée idéale) - Avant je mettais du Etch Primer de chez International mais on n'en trouve plus chez les ship. - 1 couche de Primocon de chez International - enduit epoxy type Watertide puis ponçage / surfaçage - 4 couches de Primocon - 2 couches d'antifouling et tout cela tient bien jusqu'au prochain carénage Une opération qui a fait beaucoup de bien aussi a été le resserrage des boulons de quille après réfection du joint de quille (en gros 1/4 de tour par boulon -> c'était la 1ère fois depuis la mise à l'eau du bateau en 1987 et je n'avais aucune entrée d'eau à l'intérieur du bateau) Fait il y a 3 ans ---> maintenant il n'y a plus de coulures depuis le haut de la quille]]></description>
			<dc:creator>GERARD</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 04 Jan 2016 22:18:45 +0000</pubDate>
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